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Felicissimo di approfittare dell'aria frizzante autunnale con ungiro in bicicletta? Prima di scendere in strada, assicurati che ogni pezzo di quel fedele destriero sia preparato e pronto a partire. UN messa a punto regolare tiene le biciclette sicuro , stabile e senza problemi. Senza dover spendere tempo e denaro in officina, immagina i posti in cui andrai! Ecco una lista di controllo di le prime cinque abilità di manutenzione della bici quellaogni ciclista— da esperto di ruote da allenamento a bestia del Tour de France — dovrebbe saperlo.
Illustrazione di Shannon OrcuttRock n’ Roll — Il tuo piano d'azione
prima di tutto, ogni ciclista dovrebbe possedere un kit di strumenti di base per far fronte a possibili guasti a metà corsa. Assicurati di includere una pompa per pneumatici della bici con un manometro integrato, chiavi dinamometriche e normali, leve per pneumatici, camere d'aria di ricambio, un kit di toppe per pneumatici, uno strumento per catena e alcuni collegamenti extra e lubrificante. (Sembra piuttosto serio? Cerca versioni in miniatura per alleggerire il carico!)
Se e quando qualcosa va storto (come inevitabilmente succede), assicurati di farlo sempre inizia con uno scrub . Cercare di stringere i bulloni su un telaio fangoso o bagnato è una ricetta per la frustrazione; così assicurati che tutto sia pulito e brillante prima di tirare fuori le chiavi. Non sai da dove iniziare? Per i ciclisti inesperti, riparare la bicicletta a casa (o per strada) può sembrare del tutto impossibile. Ecco la guida di Greatist alle prime cinque riparazioni di bici più comuni.
1. Riparare un appartamento
Ruote cadenti? Controlla la pressione dei pneumatici prima di cercare buche. Per assicurarti che i pneumatici siano gonfiati correttamente, trova il intervallo di pressione dell'aria previsto per ogni pneumatico, che di solito è stampato sul lato liscio del pneumatico (non sui battistrada). Utilizzare una pompa da bicicletta con un manometro per pneumatici integrato per trovare il Punto dolce . E a meno che le gomme che esplodono non sembri un momento divertente, evita le pompe d'aria delle stazioni di servizio, che sono molto potenti e possono facilmente far saltare in aria le ruote di bicicletta più piccole.
Se le gomme iniziano subito a cedere, è ora di affrontare una foratura . È una buona idea viaggiare sempre con una camera d'aria di ricambio, per ogni evenienza. Ecco sei passaggi per far rimbalzare di nuovo le ruote della bicicletta.
- La maggior parte delle bici da strada ha un sgancio rapido della ruota della bicicletta , il che rende facile estrarre una ruota dal telaio senza attrezzi. Aprire la leva, rimuovere la ruota e far uscire l'aria rimanente dallo pneumatico aprendo la valvola. Quindi, spingi la valvola di metallo verso l'alto nel pneumatico in modo che non sporga all'interno del pneumatico.
- Quindi, incunea due o tre leve per pneumatici sotto il bordo del pneumatico, finché non fuoriesce dal cerchione. Niente leve? Nessun problema. Rimuovere una gomma senza attrezzi richiede solo pollici abili e un po' di olio di gomito .
- Estrarre il tubo interno*, accertandosi di sollevare il tubo sopra la valvola. Questo è un buon momento per trovare il buco: un pezzo di roccia, vetro o ramo di un albero che fuoriesce dalla gomma è di solito un buon indizio. Fai solo attenzione quando rimuovi oggetti appuntiti: tutto ciò che taglia una gomma può facilmente tagliare anche un dito.
- Prendere la nuova camera d'aria e gonfiarla a metà circa, quindi ha una forma . Invertire il processo facendo scorrere la camera d'aria nello pneumatico esterno.
- Ancora una volta, usa quei pollici per rimontare il bordo del pneumatico nel cerchione e usa una pompa per pneumatici da bici per rigonfiare l'intero shebang alla pressione corretta.
- Non dimenticare di chiudere la valvola di rilascio rapido. E questo è tutto, gente! È ora di andare avanti.
*Nota: se sei sfortunato o semplicemente impreparato e non hai una camera d'aria di scorta, una patch è la strada da percorrere . Il processo è abbastanza simile; invece di afferrare un nuovo tubo, trova il foro gonfiando delicatamente il tubo interno, schiaffo su una patch e reinserire la camera d'aria riparata nel pneumatico. A volte le toppe non si attaccano bene ai pneumatici per bici da strada ad alta pressione, quindi questa è sicuramente una soluzione a breve termine per una foratura di pneumatici.
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Totale denaro risparmiato: Fino a $ 15 . Le camere d'aria costano circa $ 10, mentre un kit di patch ti costerà circa cinque dollari. I meccanici fanno pagare per i materiali, più circa $ 20 per la manodopera.
2. Riattacca una catena scivolata
Una catena sfilata può trasformare una piacevole gita in una cavalcata infernale. Ma rimettere la catena è piuttosto semplice e non richiede alcuno strumento! Ecco cosa fare:
- Di solito quando una catena cade, cade dal pignone posteriore e/o dalla corona anteriore (parte della pedivella).
- Riposizionare la catena nel scanalatura inferiore prima nel pignone posteriore.
- Quando la catena è attaccata all'ingranaggio, drappo la catena sopra i denti sulla parte superiore della corona anteriore. L'ultimo passo è ristabilire la connessione tra pignone posteriore e corona anteriore. Una volta che la catena è nel posto giusto, girare lentamente il pedale in avanti, che tirerà la catena intorno all'intera corona e indietro al pignone.
Se la catena continua a cadere, probabilmente è troppo lunga per il telaio della bici. Per rimuovere le maglie della catena in più o per riparare una catena rotta, dai un'occhiata a queste ulteriori istruzioni:
- Il primo passo è quello di sbarazzarsi dei collegamenti rotti utilizzando uno strumento a catena. Metti il perno attraverso il collegamento interrotto e serrare finché la catena non si rompe. Assicurati che il perno sia ancora a metà del collegamento perché è molto difficile reinserire un perno che è stato completamente rimosso.
- Rimuovere i collegamenti interrotti.
- Se sono disponibili collegamenti di riserva, questo è il momento in cui entrano in gioco. Attacca le nuove maglie alla catena , utilizzando lo strumento catena per spingere il perno nelle maglie.
- Assicurati che la catena abbia una 'femmina' fine e uno “maschio” fine in modo che possa collegarsi di nuovo senza soluzione di continuità.
- Mancano i link? Per una soluzione a breve termine, è sufficiente rimuovere la catena rotta e collegare insieme le estremità rimanenti. Questo sarà accorciare la catena , che incide sulla qualità della pedalata e mette a dura prova anche il deragliatore nel tempo.
- Infilare la catena indietro sopra la guarnitura e attraverso il deragliatore con l'estremità del perno attaccata verso l'esterno della bici.
- Infine, usa lo strumento catena per spingere il push pin indietro attraverso entrambe le parti della catena e poi con le mani allentare la nuova connessione.
Totale denaro risparmiato: $ 15- $ 40 . Uno strumento di catena molto semplice costa $ 15, anche se i modelli più costosi possono costare $ 100 in su. Molti negozi di biciclette sostituiranno una catena scivolata o rotta con una nuova di zecca, che può diventare costosa. Anche se la messa a punto riattacca semplicemente la vecchia catena, aspettati di pagare il costo del lavoro.
3. Stringere i bulloni allentati
Le biciclette sono tenute insieme interamente da dadi e bulloni, quindi prima di partire per una gita su due ruote, assicurati che tutto l'hardware sia sicuro, ma nonpurestretto. Le principali aree problematiche sono il manubrio, l'attacco manubrio e il reggisella, dove la pressione e l'attrito possono allentare i bulloni. serraggio eccessivo può arrotondare i bulloni e rovinare i fili della bici, rendendo un costoso lavoro di riparazione. Invece, investi in un chiave dinamometrica , che è super preciso e elimina le congetture dall'accordatura . Queste chiavi hanno misurazioni in modo che l'utente possa controllare la quantità di forza applicata. Controlla nel manuale della bici per informazioni sul serraggio dei bulloni, quindi fissa tutto correttamente la prima volta. Una volta serrati i bulloni, lasciali stare! Non c'è bisogno di stringere nuovamente ogni corsa, o anche ogni settimana, basta tenere d'occhio (e un orecchio) fuori per le parti allentate o tintinnanti.
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Totale denaro risparmiato: Almeno . Una chiave dinamometrica è un investimento: i modelli più economici costano circa $ 30. Costa circa $ 20 al pop per sostituire i dadi spellati e i bulloni arrotondati: la matematica non mente.
4. Allentare un sedile bloccato
Come sa chiunque abbia mai avuto una bici di seconda mano, non c'è niente di peggio che avere a che fare con un sedile bloccato troppo alto o troppo basso. Il primo passo è allentare completamente il legante e rimuovere il collare e il bullone. Immergere l'intera area problematica con WD-40 e lascialo agire tutta la notte in modo che lo spray possa fare la sua magia. Se il sedile continua a non muoversi, afferrare la sella e prova a torcere il palo liberamente. Se èancorabloccato, prendi un morsetto e delle pinze e inizia a torcere e separare i pezzi.
Vuoi evitare del tutto questo problema? Per evitare una situazione appiccicosa, mantenere il palo e il tubo puliti e ben unta . Segna il giusta altezza sul palo con del nastro isolante, quindi rimuoverlo dal tubo. Pulisci il palo e il tubo con uno straccio pulito, spalma un po' di grasso nel tubo e sul palo e rimetti tutto insieme.
Totale denaro risparmiato: $ 15 . I materiali per questa soluzione rapida (chiavi, WD-40 e pinze) costano circa $ 10 dollari ciascuno e la maggior parte delle persone li ha già a portata di mano.
5. Avvolgere i manubri a goccia
Dopo una stagione di avventure in bicicletta sotto pioggia, fango e nevischio, il manubrio di una bici da strada può diventare gommoso, puzzolente e consumato, rendendo l'esperienza ciclistica spiacevole. Fortunatamente, riavvolgere il manubrio in un nuovo nastro è un gioco da ragazzi! Inizia staccando quel brutto vecchio nastro, usando le forbici se si blocca. La maggior parte dei kit di nastri viene fornita con due pezzi di nastro extra: incollali sotto entrambe le leve del freno in modo che non ci sia spazio tra l'apparato del freno e il manubrio. Prendi il nastro e inizia dalla parte inferiore dell'estremità abbassata del manubrio, con il bordo del nastro sul lato inferiore. Avvolgere e avvolgere la parte superiore del manubrio in modo stretto e uniforme in senso orario. Assicurati di sovrapporre i bordi mentre procedi in modo che ci siano nessuno spazio nella confezione . Quando arrivi alle leve dei freni, capovolgi i coperchi di plastica e avvolgere con cura intorno al manubrio — poiché i frammenti di nastro sono già su quella parte della bici, dovrebbero esserci nessuno spazio nel nastro . Tagliare il nastro quando un lato è coperto di nastro adesivo fino al punto centrale del manubrio e fissare il bordo avvolgendolo una o due volte con del nastro isolante. Ripeti il processo dall'altra parte e mettiti in viaggio!
Totale denaro risparmiato: $ 5- $ 10 . Il costo varierà a seconda della marca e dello stile del nastro manubrio, ma un meccanico di solito addebiterà circa $ 20 per il lavoro.
Ancora confuso? Trova un professionista se queste soluzioni comuni non funzionano o quando si tratta di un problema specifico. Un buon negozio di biciclette ha l'attrezzatura giusta e meccanici esperti per risolvere enigmi più complicati.
Riparare una bicicletta a casa sembra spaventoso, ma i problemi più comuni sono facili da risolvere con pochi strumenti. Con queste facili riparazioni della bici, ogni ciclista può trascorrere più tempo fuori dal garage e nella corsia di sorpasso.
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Questo articolo è stato letto e approvato da Greatist ExpertsKelvin GaryeVictor jimenez.
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